Miejscy i parlamentarzyści biją się o utrzymanie zakładu PKP PLK w Ostrowie

W Ostrowie Wielkopolskim toczy się intensywna akcja obronna przeciw planom reorganizacji PKP Polskie Linie Kolejowe. W grze są miejsca pracy i fragmentu krajowej sieci torów — sprawa wyszła poza lokalne ramy i trafiła na poziom centralny. Działania samorządu i posłanek stawiają miasto w roli ważnego punktu w dyskusji o przyszłości kolei.

• Stawka dla Ostrowa Wielkopolskiego i regionu
• Przyszłość Zakładu Linii Kolejowych PKP PLK w centrum politycznych konsultacji
• Interwencje parlamentarzystek i działania samorządu

Stawka dla Ostrowa Wielkopolskiego i regionu

W sercu sporu znajduje się propozycja PKP Polskich Linii Kolejowych S.A., by od 1 stycznia 2026 roku włączyć ostrowski Zakład Linii Kolejowych do struktur oddziału w Poznaniu. Dla miasta i południowej Wielkopolski oznaczałoby to wygaszenie jednostki działającej od lat, zatrudniającej setki pracowników i odpowiadającej za utrzymanie 757 km torów. Z tego aż 685 km to odcinki o znaczeniu gospodarczym, obronnym i społecznym dla regionu.

Decyzja administracyjna ma więc wymiar nie tylko kadrowy, lecz także infrastrukturalny — zmieniając siedzibę i strukturę obsługi, zmienia się model nadzoru nad siecią i szybkość reakcji na awarie. W praktyce to mieszkańcy, firmy i służby ratunkowe mogą odczuć konsekwencje takich przekształceń.

Przyszłość Zakładu Linii Kolejowych PKP PLK w centrum politycznych konsultacji

Sprawa zyskała zasięg krajowy, gdy przewodnicząca Stałej Komisji ds. Transportu Kolejowego, Barbara Oliwiecka, zwołała posiedzenie komisji poświęcone planowanej likwidacji lub integracji zakładów PKP PLK, w tym ostrowskiego oddziału. Posłanka rozmawiała także z prezesem zarządu PKP PLK, zaznaczając wagę Ostrowa dla funkcjonowania systemu kolejowego i dla rozwoju południowej części województwa.

Równolegle Katarzyna Sójka wysłała pismo interwencyjne do ministra infrastruktury Dariusza Klimczaka, w którym wyraziła zaniepokojenie proponowanymi zmianami i zaapelowała o ponowną analizę planów. W liście zaproponowała też współpracę przy szukaniu rozwiązań, które zabezpieczą interesy regionu i bezpieczeństwo transportu w kraju.

Interwencje parlamentarzystek i działania samorządu

Samorząd Ostrowa nie pozostał bierny. Prezydent Beata Klimek wielokrotnie kierowała pisma do Ministerstwa Infrastruktury i parlamentarzystów z południowej Wielkopolski, prosząc o wspólne kroki w obronie zakładu. Przewodniczący Rady Miejskiej Damian Grzeszczyk przygotował projekt apelu, który trafił nie tylko do radnych miasta, ale także do innych samorządów objętych planowaną reorganizacją.

“Reakcja posłanek Barbary Oliwieckiej i Katarzyny Sójki ma ogromne znaczenie” — podkreśla Beata Klimek.

W nadchodzących tygodniach posiedzenie komisji oraz korespondencja z ministerstwem mogą przesądzić o dalszym losie zakładu. Miasto, parlamentarzyści i przedstawiciele PKP PLK stanęli naprzeciw siebie w dyskusji, która łączy kwestie zatrudnienia, dostępności usług i sprawności utrzymania sieci kolejowej na południu województwa.

na podstawie: UM Ostrów Wielkopolski.