Cicha flota rośnie w Ostrowie – nowe elektryki już czekają na wyjazd

Na ostrowską zajezdnię trafiły autobusy, których na ulicach nie słychać niemal wcale, ale ich obecność ma być bardzo wyraźna. W Miejskim Zakładzie Komunikacji S.A. pojawiła się pierwsza partia nowych elektryków wraz z ładowarkami, a to dopiero początek większej zmiany w miejskim transporcie. W tle są konkretne liczby, nowy sprzęt i szkolenia, które mają przygotować ludzi do pracy z flotą bez spalin.

• Pierwsza partia elektryków już stoi w zajezdni
• Szkolenie kierowców i mechaników ma oswoić nową technikę
• Dofinansowanie z KPO przykryło większość kosztów inwestycji

Pierwsza partia elektryków już stoi w zajezdni

W ostatnim tygodniu lutego do Ostrowa Wielkopolskiego dotarły trzy fabrycznie nowe autobusy elektryczne Solaris. Razem z nimi dostarczono nowoczesne ładowarki dwustanowiskowe, które mają usprawnić codzienną obsługę pojazdów i skrócić czas potrzebny na przygotowanie ich do wyjazdu na linie. Kolejne trzy autobusy mają pojawić się pod koniec kwietnia.

Nowe pojazdy zostały kupione w ramach projektu modernizacji taboru. Cel jest prosty i bardzo odczuwalny dla pasażerów oraz kierowców – mniej hałasu, brak spalin w centrum i bardziej komfortowa jazda. Elektryki mają też odciążyć miejską przestrzeń tam, gdzie komunikacja publiczna najczęściej przecina się z ruchem pieszym i samochodowym.

W wyposażeniu autobusów znalazły się rozwiązania, które dziś stają się standardem, ale wciąż robią różnicę w codziennym korzystaniu z komunikacji:

• klimatyzacja,
• monitoring,
• tablice informacji pasażerskiej,
• systemy bezpieczeństwa,
• przystosowanie do przewozu osób z niepełnosprawnościami.

Szkolenie kierowców i mechaników ma oswoić nową technikę

Zakup pojazdów nie kończy się na samym dostarczeniu autobusów. W ramach umowy przewidziano również szkolenia dla kierowców i pracowników warsztatowych. Zajęcia prowadzili certyfikowani instruktorzy z ramienia producenta autobusów oraz producenta ładowarek. Program łączył krótkie wykłady z ćwiczeniami praktycznymi, dzięki czemu załoga mogła przećwiczyć obsługę pojazdów i urządzeń ładujących.

To ważny element całej inwestycji, bo nowoczesny autobus wymaga nie tylko innego zaplecza, ale też innego sposobu pracy. Lepsza znajomość technologii ma przełożyć się na bezpieczniejsze wyjazdy z zajezdni, sprawniejsze reagowanie na usterki i bardziej oszczędne prowadzenie pojazdu. W przypadku elektryków ma to bezpośredni wpływ na zasięg i koszty eksploatacji.

„Dzięki temu rozwiązaniu zyskuje się większą elastyczność w zarządzaniu autobusami” – powiedział Janusz Marczak, prezes zarządu MZK S.A.

To właśnie ta elastyczność może okazać się dla miejskiej komunikacji najcenniejsza: łatwiejsze planowanie pracy taboru, lepsze wykorzystanie pojazdów zeroemisyjnych i spokojniejsza organizacja codziennych kursów.

Dofinansowanie z KPO przykryło większość kosztów inwestycji

Całe przedsięwzięcie, prowadzone pod nazwą „Zakup elektrycznych autobusów wraz z dedykowanym systemem ładowania w celu obniżenia wykorzystania paliw emisyjnych w publicznym transporcie zbiorowym Ostrowa Wielkopolskiego”, zostało wsparte z Krajowego Planu Odbudowy. Dofinansowanie przekroczyło 15 milionów złotych i stanowiło niemal 88 procent kosztów kwalifikowanych.

„Uzyskane dofinansowanie na modernizację taboru pozwoliło na wymianę autobusów oraz zakup infrastruktury” – podkreślił Janusz Marczak.

W Ostrowie Wielkopolskim to nie jest więc pojedynczy zakup, ale kolejny krok w stronę bardziej nowoczesnej komunikacji. Nowe autobusy i ładowarki mają dać MZK większą samodzielność operacyjną, a pasażerom – cichsze, czystsze i lepiej wyposażone kursy.

na podstawie: Miejski Zakład Komunikacji Ostrów Wielkopolski.